A Baroneza – Museu do Trem foto Marcos Vasconcellos 2019
O Museu do Trem guarda verdadeiras relíquias da história ferroviária brasileira, incluindo a Baroneza – a primeira locomotiva a vapor do Brasil, de 1854.
Essa introdução é para ilustrar o curioso entrelaçamento da filatelia com a malha ferroviária – uma característica da história postal do Brasil e particularmente do Estado do Rio de Janeiro.
Um dos possíveis motivos está explicito no artigo 122 do Regulamento de 1890 com a obrigatoriedade de criação de agencias postais em estações inauguradas em locais onde ainda não houvesse serviço.
O Brasil demorou um pouco para homenagear suas ferrovias. O primeiro selo que traz explicitamente a imagem de um trem é o da série comum “vovó” em 1920 (imagem da coleção do editor)
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Caso haja interesse em consultar sites ferroviarios, sugiro:
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Adoro os correio meu pai sr Darmantier Faria trabalhou nos correio 50 anos quando meu pai entrou no correio era correio ferroviarios depois mudou ele entrou nos correio 1954 trabalhou ate 2005 ele faleceu em 2005
trabalho bonito,,, tanto como história como na parte filatélica,,, engraçado.. a Inglaterra foi a pioneira nos sistema.. tanto de TPO como RPO… ( OBS:)
a sigla TPO basicamente se refere a um sistema de colhimento e entrega e
malas a beira da ferrovia… que na verdade era um trem. com a engenhoca…mas depois mesmo que o trem não tinha o sistema assim permaneceu.. como estava falando a Inglaterra pioneira mas os Estados Unidos copiou a ideia e por lá foi o sistema que utilizou o sistema de correio ambulante e so finalizou em 1977 se não falhe a memoria… eu gostei das informacões das linhas.. obrigado por disponibilizar um conteudo desse.
Vilmar, há tempos não tinha o prazer de receber seus comentários. Agradeço. Mas o correio ambulante é apaixonante mesmo. Essa ligação da filatelia, da história postal e da idade do ouro das ferrovias. Um abraço.