Linha 11 – Ambulantes

Mapa Oschnek com ilustrações do editor

A linha 11 está indicada em magenta no centro da imagem, com nicio em Barra do Piraí (RJ) e término em Cachoeira Paulista (SP). Eu dividi a apresentação dessa linha em quatro páginas, dado o volume de informações (clique para direção automatica)

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Esta página trata especificamente dos carimbos ambulantes que circularam pelo ramal de S.Paulo e está organizada em blocos, com as séries de carimbos divididas por períodos bem definidos, como segue:

Bloco I  –  Ramal da Cachoeira. Os primeiros carimbos que conheço que circularam com a legenda “Cachoeira” (1890 a 1897)

Bloco II –  Ramal de S. Paulo, com legenda inferior “SP” (1898 -1909)

Bloco III – Ramal de S. Paulo, com legenda inferior “IDA” ou “VOLTA” (1909-anos 1940)

Bloco I – “RAMAL DA CACHOEIRA” 1884-1897

Observações preliminares

OBS 1: este é um tipo bem comum grafado AMB.CACH. que R. Koester registra como emitido pela Cachoeira da Bahia.

OBS 2: estes são exemplares da agencia Est. da Cachoeira, já subordinada à DR-SP, em 1884-85. A legenda (C.A.) indica uma atividade de correio ambulante que considerei estar relacionada à Linha 17 – EF do Norte, onde ela está apresentada [1]

 

Quadro resumo dos tipos deste bloco

Nota1: nas abreviaturas do símbolo do numeral ordinal pode-se usar um ponto ou um traço sob a vogal, ou mesmo nenhum (o acordo ortográfico é omisso). No nosso caso, o tipo 2 tem duplo traço, identificado por 2=A.

Nota2: cada tipo pode ter circulado em até três turmas, o que é indicado pelo ponto.

Tipos do Ramal da Cachoeira em ordem cronologica (1889-1897)

 

Tipo AMB 107 – C. Ambulante // R. DE S.PAULO (1889)

Este é um carimbo que merece atenção especial. É o único que conheço circulado nesta linha ainda no império, em 28 de janeiro de 1889. Isso talvez explique o uso da legenda “R.de S.Paulo” ao invés de Cachoeira, pois esse era o nome original do ramal.

A república fará importantes movimentos, começando por encampar a EF S.Paulo-Rio, incorporando-a à EFCB em 1890. A partir desse momento, o nome utilizado pelos carimbos ambulantes será Ramal da Cachoeira ou Linha da Cachoeira, pelo menos até 1897, quando passaram a usar as siglas SP, seguindo o nome dos trens.

Os primeiros carimbos ambulantes da EF do Norte (ou S.Paulo e Rio) usarão legendas “Norte” ou C.A. S. Paulo.

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Tipo AMB 109 – Rl. da Cachoeira (1890)

Este o tenho em duas turmas, já com Cachoeira na legenda.

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Tipo AMB 110 – L. da Cachoeira (1894)

Este tipo troca “Ramal” por “Linha” e em três turmas.

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Tipo AMB 111 – L. Cachoeira (1892-1894)

Variante com a legenda L. Cachoeira, sem o “da”.

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Tipo AMB 113 (1895-1896)

Este traz modificações gráficas importantes, com diâmetros grandes de 29 mm e tipologia com corpos maiores. “AMBULANTE” vem agora na legenda superior e “CACHOEIRA” fica na inferior. Mantem-se as três turmas.

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Tipo AMB 114  (1896-1897)

Este é uma variante do 113 com dois traços sob o “A” de 1=A. É curioso dois exemplares do mesmo ano apresentarem variantes. Em três turmas.

 

Com isso, encerro a apresentação do Bloco I

 

Bloco II – Ramal de S. Paulo com legenda inferior “SP” (1898 -1909)

Existem diversas variáveis desses carimbos que poderiam chegar a quase uma centena de exemplares diferentes (tenho hoje 28 deles, como se vê acima). Para facilitar, criei o quadro abaixo, que resume os 4 tipos de layout em que conheço. Subdivididos em:

  • tipos de carimbologia (T4, T6, etc.)
  • número do trem (SP1 a SP6), constantes das tabelas de horário da ferrovia. Os trens pares indicam a direção de volta à capital e os ímpares de ida.
  • legendas superior ou inferior
  • orelhas que, onde existirem, informam o numero da turma (1ª, 2ª ou 3ª)

TIPO 1

AMB 120 – tipo1 SP2 (1898-1899)

AMB 122 – tipo 1 SP4 (1899)

 

TIPO 2

AMB 125 – tipo 2 SP2 (1902-1904)

AMB 127 – tipo 2 SP4 (1900-1902)

 

TIPO 3

AMB 130 – tipo 3 SP1 (1904-1908)

AMB 132 – tipo 3 SP3 (1903-1906)

AMB 133 – tipo 3 SP4 (1902-1906)

AMB 134 – tipo 3 SP5 (1904-1905)

AMB 135 – tipo 3 SP6 (1903-1904)

 

TIPO 4

O tipo 4 usa carimbos tipo “barras-duplas” com diâmetro 27 mm. Esses carimbos foram fabricados pela empresa Güller & Cie em Huttikon no cantão suíço de Zurique. Existe uma cópia de suas folhas de prova, que mostram a produção de carimbos para os trens SP1 a SP6, cada um com 3 turmas, totalizando dezoito carimbos (fonte: a colega Jay Walmsey em seu trabalho sobre as TPO brasileiras).

Desse 18, possuo seis.

AMB 137 – tipo 4 SP2 (1908)

AMB 138 – tipo 4 SP3 (1907)

AMB 139 – tipo 4 SP4 (1907)

AMB 141 – tipo 4 SP6 (1908)

 

Bloco III – Ramal de S. Paulo, legenda inferior “IDA” ou “VOLTA” (1909 – anos 1940)

O desenho dos carimbos “Ida & Volta” é compartilhado pelas três principais linhas da EFCB:  a linha Tronco, o ramal de Porto Novo e o ramal de S.Paulo, variando simplesmente a legenda superior.

São 5 tipos, que apresento no quadro abaixo

Começando pelos “Volta”, na direção da capital, que são em maior número:

Volta -Tipo 1

EP (expresso paulista); NP (noturno paulista) e RP (rapido paulista)

AMB 145 tipo1 – E.P.-RIO (1912-1914)

AMB 146 tipo1 – N.P.-RIO (1910-1912)

AMB 148 tipo1 – R.P.-RIO (1914)

Volta -Tipo 2

AMB 150 – tipo2 – EP-RIO ( 1917-1924)

AMB 152 – tipo2 – NP-RIO (1917-1919)

AMB 155 – tipo2 – RP-RIO (1917-1921)

Volta -Tipos 4 e 5 (não possuo imagens do tipo3)

AMB 160 – tipo4 – NP-2-RIO (1926)

AMB 161 – tipo4 – NP-4-RIO (1928)

AMB 165 – tipo5 – NP-2-RIO (1936)

AMB 167 – tipo 5 – NP-3-RIO (nd)

TIPOS IDA (direção do interior)

AMB 171 – tipo2 – EP-RIO (1929)

AMB 172 – tipo2 – NP-RIO (1917-1921)

AMB 175 – tipo5 – RP-4-RIO (1933)

Aqui termino a apresentação dos carimbos ambulantes da Linha 11. Suas agencias ferroviárias serão apresentadas na próxima página:

  • Linha 11 – Agencias ferroviárias

 

Notas e informações Ambulantes

[1] A agencia Estação da Cachoeira foi criada em 1875 subordinada ao Rio de Janeiro, o que a torna uma agencia de divisa até 1880. Durante esse período, não há registro de carimbos ambulantes, por isso essa agencia só estará registrada na linha 17. Segue para registro a documentação da sua criação.

Não encontrei nota oficial da DCA Estação da Cachoeira. Mas encontrei em 6 de agosto de 1875  uma nota de O Globo, cuja imagem está ao lado, informando que a agencia já está estabelecida e as malas estão sendo expedidas. Adotei essa data com a de criação da agencia. Lembro no entanto que essa agencia estaria na estação “provisória” em Cachoeira, como diz a nota logo a seguir, no mesmo O Globo em 21 de julho de 1875. Ela seria posteriormente transferida em 1877 para o centro da cidade, no prédio definitivo da estação. Por isso, há divergência na data de criação em alguns autores.

 

O assunto está bem detalhado no menu História Postal deste trabalho, na matéria sobre as “agencias de divisa” que trata de agencias criadas em um estado (no caso SP), mas subordinadas temporariamente à estrutura dos Correios em estado vizinho (no caso, a DR-RJ).

 

 

 

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