Mapa Oschenek 1899 – sobre o qual apliquei todas as linhas fluminenses com suas conexões paulistas e mineiras.
Introdução
Os carimbos ambulantes são manipulados dentro de linhas ferroviarias que, por sua natureza, transcendem as divisas estaduais ampliando assim os limites geográficos previstos para este site. Particularmente entrelaçados estão os estados de SP, RJ e MG, como mostra o mapa esquemático apresentado a seguir. Vê-se à esquerda a EF Mogiana paulista e à direita a EF Leopoldina mineira, conectadas pela EF D.Pedro II. Como exemplo, uma carta do interior de Minas para o interior de S.Paulo poderá apresentar carimbos ambulantes de até três ferrovias e ela será catalogada neste site.
Essa introdução caberá a diversas linhas ferroviárias. Neste caso da linha13A, ela faz parte da rede de ferrovias do sudoeste mineiro juntamente com as das linhas 10 e 16, com as quais tem história entrelaçada, como vemos na planta a seguir [1]
Mapa da Rede Sul-Mineira da década 1920 com o traçado das ferrovias do sudoeste mineiro, entre as quais as linhas 10, 13A e 16 deste site
Viação Ferrea Sapucai – Linha 13A
Em 1887 o Governo mineiro contratou a construção de uma ferrovia entre Soledade e Sapucaí na divisa com o estado de S. Paulo que foi nomeada Estrada de Ferro do Sapucahy. Esta teve vida efêmera, durante a qual adquiriu várias linhas no estado do Rio, a saber:
- EF Santa Isabel do Rio Preto em 21.09.1889 (Linha 13 no site).
- EF Santana em 19.11.1889, sucessora da EF Pirahyense em 1885 (Linha 12 no site).
Aquisições que permitiriam a operação de uma linha desde a divisa com SP até Passa-Três em terras fluminenses. No entanto, em 1891 a empresa foi liquidada pelo governo mineiro sendo absorvida pela VRF- Companhia Viação Férrea Sapucaí, que iniciou as obras a partir de Soledade de Minas.
- A linha 13A para leste (em verde-escuro no mapa) inaugurou o trecho até Santa Rita do Jacutinga e Santa Isabel do Rio Preto em 1893, onde fez conexão com a EF Santa Isabel adquirida anteriormente (*).
- A linha 13A para oeste (em verde claro no mapa) teve seu primeiro trecho a Itajubá entregue em 1891 e a linha completa até Sapucaí, na divisa com S. Paulo, inaugurada em 1897.
- O trecho entre Barra do Piraí e Santana construído de 1892 a 1896, após negociação com a EFCB para utilização de sua faixa de domínio.
Com isso, a VRF operava agora uma linha da divisa com S. Paulo até Passa-Três em Piraí, cruzando a EFCB em Barra do Piraí.
(*) Vale visitar o artigo “A Ponte do Zacharias” que conta uma história curiosa sobre a divisa entre RJ e MG sobre o rio Preto.
A Rede Sul Mineira
A criação da Rede Sul Mineira em 1910 foi fruto de uma reorganização administrativa das ferrovias regionais do Sul de Minas Gerais, que até então operavam de forma independente e sob diferentes regimes de concessão. Fizeram parte da Sul Mineira as linhas 10- EF Minas e Rio e a 13A – Viação Férrea Sapucahy, cuja história completa está na página da Linha13 deste trabalho.
Inicialmente operou sob regime de arrendamento, que centralizava a gestão mas mantinha a operação nas empresas originais. Esse regime operacional foi mudado em 1922 quando foi estatizada pelo governo mineiro.
A RMV – Rede Mineira de Viação
O Decreto 9.882 do governo de Minas Gerais publicado em 11 de março de 1931 trazia o regulamento de criação da RMV, cujo Art.1º rezava: “Fica criada a Rede Mineira de Viação que se comporá de duas estradas de ferro: a EF Oeste de Minas e a EF sul de Minas”.
A RMV assumiria a gestão das linhas 10, 13 e 16, como se pode conferir graficamente no quadro acima.
OS CARIMBOS
Após essa longa introdução, apresento os carimbos. Como nas demais linhas, começo por apresentar os carimbos ambulantes e depois as agencias ferroviárias.
Parte 1 – Correio ambulante
Na falta de exemplares originais, utilizei desenhos esquemáticos do acervo da colega Jay Walmsley. Como se nota pelas datas, a ferrovia EF Sapucai já estava sob administração da VRF mas, mesmo assim, conservava a denominação original, provavelmente para indicar o trecho fluminense.
Parte 2 – Agencias Ferroviárias
São as mesmas agencias em estações fluminenses apresentadas na linha 13 – EF Santa Isabel do Rio Preto.
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