Linha 40 Linha do Litoral | AGÊNCIAS POSTAIS

Linha do Litoral é o nome utilizado para o conjunto de linhas e ferrovias onde trafegavam os trens que, sob a coordenação da Leopoldina, ligavam Niteroi ou o Rio de Janeiro a Vitória (ES). No caso, as linhas 26,27, 41, 42, 43 e 51 mais as do estado do Espirito Santo entre Itabapoana e Vitoria. Um trajeto de aproximadamente 600 km.

Um pouco de história

A linha inicialmente partia de Niterói passando por Macaé e Campos dos Goytacazes chegando em 1879 à divisa do ES. Em 1907, a Leopoldina Railway construiu a ponte sobre o Rio Paraíba do Sul em Campos, unificando os trilhos até a divisa com o Espírito Santo.

A Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo teve as obras do trecho capixaba iniciadas na década de 1890, quando a Leopoldina construiu a ponte sobre o rio Itabapoana. No entanto, enfrentou crises financeiras e foi vendida à Leopoldina Railway em 1907, que completou a linha até Vitória em 1910.

A inauguração oficial da linha em 26.06.1910 em Cachoeiro do Itapemirim contou com a presença do então Presidente da República, Nilo Peçanha.

Em 1926 a Leopoldina inaugurou o trecho final da Linha Norte, que contornava a baía de Guanabara conectando o Rio de Janeiro à linha que partia de Niterói. Os trens regulares de passageiros que faziam esse trajeto interestadual operaram por cerca de 70 anos, sendo desativados no início da década de 1980.

O futuro

A Ferrovia Vitória-Rio, oficialmente registrada como EF-118 e denominada Anel Ferroviário do Sudeste, é um projeto estratégico de ferrovia longitudinal brasileira planejado para ligar a Grande Vitória à Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Seu foco econômico é o transporte de cargas de mercado interno e exportação, conectando grandes complexos portuários como o Porto do Açu (RJ), o Porto Central (ES) e os portos tradicionais de Vitória e do Rio. O projeto foi estruturado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) com extensão de 575 km.

O texto anterior foi baseado em matéria Google/IA. Mais detalhes em https://ppi.gov.br/projetos/ef-118-ferrovia-rio-vitoria-trecho-de-nova-iguacu-rj-a-vila-velha-es/

Correio Ambulante

AMB 305.2 – Rio à Victoria (1932)

Um raro carimbo ambulante de 1932 que confirma o serviço nessa linha.

AMB 306 – Amb.te Campos-Rio (1933) VOLTA

AMB 307.2 – Amb.te Campos-Rio (1932) IDA

São carimbos Tipo 6 da linha Campos ao Rio parte da linha do litoral (Linhas 41, 42 e 43). Seu desenho é similar aos que foram usados na linha do centro na mesma época, que estaão catalogados na Linha 1, “tipos Ida & Volta”, sendo este último no sentido Campos-Rio.

Estações Ferroviárias

As estações ferroviárias estão apresentadas em cada uma das linhas que a compõe (veja o mapa: linhas 41, 42, 43 e 51 mais as do ES até Vitória)