Linha 17 EF do Norte | AGÊNCIAS POSTAIS

Mapa Oeschenk (detalhe) com ilustrações do editor

Esta linha está relacionada com a linha 11 – ramal de S. Paulo. Ambas compõe o traçado do correio ambulante entre as capitais. A linha 11 está apresentada em outras três páginas, a saber:

Linha 11 – Ramal SP – Introdução
Linha 11 – Correio Ambulante
Linha 11 – Agencias Ferroviárias
Linha 17 – EF do Norte (SP) – esta página

Como em todas as linhas, descreverei separadamente o correio ambulante e as estações ferroviárias. Volto a repetir que a Linha 17, sendo originalmente uma linha de S.Paulo, está aqui apresentada por ter tido três agencias de divisa (subordinadas à DR-RJ) e pelo tráfego ambulante em todo o trajeto SP-Rio

Parte 1 – Correio Ambulante

AMB 179 – Est. da Cachoeira (C.A.) (1884-1885)

A mais antiga menção a correio ambulante na linha 17 está em um carimbo sui-generis de uma agencia fixa, instalada na estação de Cachoeira. O que é um caso único.

O tema está discutido em detalhe na Parte 2 – estações ferroviárias, mais abaixo na página. Reproduzo o último parágrafo lá registrado: “O trânsito era em ambos os sentidos. No sentido RJ-SP, vinha pela linha 11 – os primeiros carimbos que conheço são de 1889. No sentido inverso, vindo pela linha 17, os primeiros são de 1893. É de se supor que entre 1877 e 1889 o serviço fosse registrado pela agencia Cachoeira com aquele carimbo sui-generis. Assim mantenho a hipótese na revisão de 2026”.

Prossigo com os carimbos ambulantes regulares da linha 17

AMB 180 – C. Amb.-Norte (1893)

AMB 181 – S.Paulo – CA Norte (1893)

AMB 182 – CA – S. Paulo (1895)

AMB 183 – CA Norte – S. Paulo (1897)

AMB 184 – Norte // CA – S.Paulo (1896-1897)

AMB 185 – Noturno // C.Amb S.Paulo (1899)

AMB 186 – AMB.e Noturno (1905-1908)

AMB 187 – AMB.te Noturno (1906)

AMB 188 – AMB.e Norte (1901-1908)

AMB 189 – AMB.e Norte Rapido (1906)

AMB 190 – AMB.e Norte Expresso (1917)

AMB 194 – Central Volta (1932)

AMB 195 – EFCB LP (1916)

AMB 196 – EFCB NP (1917)

AMB 197 – EFCN NP (1913)

AMB 198 – EFCN RP (1915)

AMB 205 – Noct. Paulista (1941)

AMB 206 – Exp. Paulista (1943)

Parte 2 – As agencias ferroviarias

Todas as inumeras agencias fixas da linha em estações do território paulista devem ser classificadas no estado de S. Paulo, o que foge do escopo deste trabalho. Porém, três delas são agencias de divisa, ou seja, foram criadas com subordinação à DR-RJ e assim permaneceram por alguns anos. São elas:

Detalhes e imagens no menu do municipio de Resende.

ERJ 1050B – Est. de Lavrinhas (1875-1880)

Volto a apresentar a Estação da Cachoeira mencionada também no bloco anterior pela particularidade de ser agencia ferroviaria com legenda ambulante.

ERJ 1050C – Est. de Cruzeiro (1878-1882)

ERJ 1050D – Est. da Cachoeira (C.A.) (1884-1885)

O carimbo mais antigo da estação aparece em 1884 e 1885 com uma característica muito particular por ter em suas legendas a menção a uma agencia fixa “EST da CACHOEIRA” e também a correio ambulante “(C-A)”. É o único caso que conheço com essa estranha combinação. R. Koester também o menciona, como se vê abaixo na reprodução parcial do seu texto, dizendo conhecê-lo “em ambos os sentidos” e como obliterador ou não.

Carta postada na Bahia em 18.09.1885 que chegou ao Rio em 26 e no mesmo dia expedida a S. Paulo onde chegou no 27. Constatado o erro, foi reenviada a uma Caixa Postal no Rio, certamente pelo correio ambulante da EF do Norte, onde recebeu o nosso carimbo “Est. da Cachoeira (C.-A.)”.

Novamente recebida no Rio em 29 provavelmente pela 3a.Secção (o carimbo está ilegivel) por ser ela a responsável pelo correio ambulante. Carimbo da 2a. Secção (responsável pela distribuição) em 30 informa envio ao destino – no caso uma caixa postal. O manuscrito à direita indica resposta pelo destinatário em 1º de outubro.

A carta confirma que se trata da Estação da Cachoeira em S. Paulo na EF do Norte, pois existe estação homônima em outra região do mesmo estado, o que causa dúvidas em fragmentos (a imagem da carta é do acervo do colega Piccinini).

A agencia “Cachoeira” (resumo do artigo detalhado em Historia Postal)

A linha “Ramal de S.Paulo” da EF D.Pedro II vinda de Barra do Piraí foi projetada com terminal em Cachoeira, um importante entreposto comercial, por se tratar de um porto final da navegação do rio Paraíba e por onde cruzava historicamente a Estrada Real que ligava Paraty a Ouro Preto.

Nesse local, previa-se também a conexão com a EF do Norte vinda de SP, iniciativa de fazendeiros paulistas para escoar a produção agrícola do vale do Paraíba. Ao chegar a Cachoeira, havia necessidade de cruzar o rio para entrar na cidade, mas a construção do pontilhão atrasou e decidiu-se construir uma estação provisória em 1875. Nessa estação foi criada um agencia postal em 20.07.1875, que ficou subordinada ao Rio, constiruindo-se em uma “agencia de divisa”. Em 1877 aconteceu a inauguração festiva da conexão ferroviaria RJ-SP pois ficaram prontos o pontihão, a nova estação na cidade e a linha paulista. Em ca.1880 a agencia passou a se subordinar à DR-SP.

Acontece que a bitola da EF do Norte era diferente da bitola da EF D.Pedro II e portanto havia necessidade de baldeação de passageiros e cargas na estação. O que incluia certamente as malas postais. Essa situação só seria resolvida em 1908.

Hipótese

Voltando portanto ao nosso caso. Em 1884/88., período em que encontramos os carimbos em tela, a agencia era paulista e nela era feito o trânsito de malas entre o RJ e SP, em ambos os sentidos, como confirma R. Koester. Mais não sabemos.

Trata-se de um caso bastante particular o trânsito por uma agencia postal fixa de um grande volume de correspondência ambulante num povoado que deveria gerar pouco movimento local. Minha hipótese é que o agente teria decidido registrar o trânsito de baldeação com carimbos de serviço da agencia, fazendo às vezes de um carimbo ambulante.

O trânsito era em ambos os sentidos, mas os carimbos de correio ambulante só apareceram mais tarde. No sentido RJ-SP, vinha pela linha 11 e os primeiros carimbos que conheço são de 1889. No sentido inverso, vindo pela linha 17, os primeiros são de 1893. É de se supor que entre 1877 e 1889 o serviço fosse registrado pela agencia Cachoeira com aquele carimbo sui-generis. Assim fica a hipótese neste ano de 2026.

Aceito sugestões.