MUNICÍPIO DE ITAOCARA

Suas origens estão ligadas ao estabelecimento, em 24 de novembro de 1824, do Curato de São José de Leonissa da Aldeia da Pedra, subordinado a Campos dos Goytacazes. Em 21 de março de 1850 a região foi incorporada ao município de São Fidelis, que havia sido há pouco desmembrado de Campos e o distrito assim formado recebeu o nome de Itaocara. Em 28 de outubro de 1890 o distrito foi desmembrado como município mantendo o mesmo nome.

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DISTRITOS

Em negrito, os distritos atuais (IBGE 2007)

• Itaocara (1850) – subordinado a S. Fidelis
  • Vila de Itaocara (1890) desmembrado para formar município
• Laranjeiras (1891) – adquirido do municipio de Cantagalo
  • Laranjais
• Três Irmãos (1890)
  • Portela (1915) sede transferida para Portela e renomeada
• Jaguarembé (1903)
• Estrada Nova (1924)
• Estação Três Irmãos (1924)
  • Transferido para o municipio de Cambuci como Tres Irmãos (1943)
• Batatal (1991)

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AGÊNCIAS POSTAIS

Nota: a estação de Três Irmãos aparece nos Guia Postais em Itaocara até 1943, quando o distrito e a estação foram transferidos para Cambuci (ver ERJ 179).

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REDE FERROVIÁRIA

A apresentação das duas linhas ferroviárias tem a ver com o distrito de Três Irmãos/Portela que originalmente ocupava as duas margens do rio Paraíba. Assim, na margem esquerda (atual municipio de Cambuci) foi construída a E.F. S.A.de Pádua que inaugurou na povoação de Três Irmãos a estação homônima em 1880. Em 1943, a área na margem esquerda foi desmembrada de Itaocara e incorporada a Cambuci como distrito de Três Irmãos.

Na margem direita, chegou em 1890 a Linha do Cantagalo inaugurando em 1890 a estação Portela na povoação homônima. Assim o distrito de Itaocara ficou com duas estações frente a frente nas margens opostas do Paraíba (até 1943).

 

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HISTÓRIAS, CURIOSIDADES E IMAGENS DAS AGÊNCIAS

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Um pouco de história 

O municipio esteve intimamente ligado ao vizinho município de São Fidelis, que por sua vez havia sido criado para aldear tribos indígenas. No entanto, uma dissidência entre as tribos motivaram a criação de um segundo aldeamento.

Este segundo povoado foi denominado S. João Marcos em homenagem prestada pelo seu fundador, o capuchinho frei Thomaz a Dom Marcos de Noronha e Brito, Conde dos Arcos, o último Vice-Rei do Brasil. Os habitantes no entanto a ela se referiam como Aldeia da Pedra, pois havia um penhasco na outra margem do rio Paraíba. O Curato formado em 1824 recebeu esse nome, acrescentado do orago São José de Leonissa. De 1850 a 1890 fez parte do muncipio de São Fidelis.

 

O Ramal de Portela

Uma das mais importantes ferrovias do estado, a E F do Cantagalo foi concebida para integrar o interior fluminense durante a época áurea do café. Seu traçado original partiu em 1860 do Porto das Caixas em Itaboraí chegando a Macuco em 1876. Durante as obras  decidiu-se prolongar a ferrovia até o rio Paraíba com a construção do chamado Ramal de Portela, com origem na estação de Cordeiro.

O ramal chegou a Cantagalo ainda em 1876 e a São Jose de Leonissa (antiga Aldeia da Pedra) em 1882 às margens do rio Paraíba. Essa estação era considerada a ponta da linha, uma vez que estava próxima à zona privilegiada da E F Santo Antonio de Padua que vinha pela margem esquerda do Paraíba [1] . Enquanto rolava a controvérsia jurídica, a linha ainda foi prolongada até a estação de Barra do Pomba, três km mais à frente, que foi inaugurada no final de 1886 [2]  se tornando assim a nova ponta de linha, como se vê no mapa [3],  pelo menos até a inauguração de Portela, como veremos adiante.

Na margem esquerda do Paraíba estava a estação de Três Irmãos da EF Padua, inaugurada em 1880. Se havia restrições econômicas para entroncar as duas ferrovias, do ponto de vista dos Correios era óbvio cruzar o rio com as malas postais. De fato, as licitações de condução de malas de 1886 a 1888 entre Leonissa e Três Irmãos passaram, nos exercícios de 1889 e 1890 a ser de Barra do Pomba a Três Irmãos. Enquanto isso, decidiu-se pelo prolongamento da linha até até Portella, onde a linha chegou em março de 1890 e sua agencia criada em abril seguinte.

Isso nos traz à sempre interessante discussão se os dois extremos do roteiro de malas seriam agencias ou não. Sabemos que Leonissa já possuía agencia desde 1833 e Três Irmãos em 1881. Não tenho no entanto notícias oficiais sobre Barra do Pomba. Mas neste caso, creio fazer todo o sentido que houvesse uma agencia, mesmo temporaria, pelo menos entre 1889 e 1890. Eu a cataloguei com o numero ERJ 513A.

As estradas de ferro nunca foram entroncadas e a ponte, agora rodoviária, só foi construída bem mais tarde alguns quilometros a jusante.

Notas e informações

[1] Matéria no Diario de Noticias, ed. 17/10/1885

[2] Encontrei um curioso anuncio de um hotel na estação Três Irmãos, que se propunha a transportar passageiros entre aquela estação e Barra do Pomba; isso nos indica que já estava em operação a estação (Gazeta de Noticias 20/11/1886)

[3] Mapa postal de 1888 Hemeroteca da BN

 

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Itaocara – Local 1 no mapa

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A cidade de Itaocara é conhecida por “Princesinha do Paraíba”, cidade das artes e, quem diria? da matemática. Possui a Praça da Matemática com um monumento gravado com frases de pensadores da história das ciências de todos os tempos. Dizem que foi o primeiro monumento a homenagear a Matemática no mundo. Eis a foto.

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ERJ 511 – Aldeia da Pedra (1833)

A agencia postal “Aladeia da Pedra” foi criada em 16 de novembro de 1833, no mesmo dia da de São Fidelis, o que reforça o vínculo entre as duas localidades. Portanto, como aquela, é também pré-filatélica sendo a 31ª mais antiga do estado.

Se carimbo original, de grande dimensão, consta do catálogo de PA1192 sobre emissão de 1843 da qual tenho reprodução. Na coleção, tenho peças de 1850 e 1866.

 

 

ERJ 512 – São José de Leonissa (1866)

A agencia tem o recorde de três menções no Paulo Ayres, sendo o seguinte nº PA1465 sobre emissão de 1886, a mesma da qual possuo um exemplar na coleção.

Esta é a terceira menção, PA 1466 também sobre emissão de 1866, da qual tenho uma exemplar.  Qual seria o motivo para um segundo carimbo na mesma época? quem sabe o acharam muito pequenino em relação ao Aldeia da Pedra?

 

O proximo carimbo é o esperado T2, do qual possuo dois subtipos:

• T2a – sem legenda inferior (1875-1878) este último uma reprodução
• T2c – com florão na inferior e legenda e diâmetros diferentes (1889-1890)

ERJ 513 – Itaocara (1891)

Como vimos na introdução, em 1890 o distrito de Itaocara foi elevado a municipio. Os primeiros exemplares rezam “Villa de Itaocara”, tipos T2c com florõe (por sinal, diferentes dos anteriores).

Seguem os tipos T4, já com a clássica legenda fluminense (E.do RIO), do qual possuo três subtipos

• T4a – datador com ano em dois dígitos (1892-1897)
• T4b – formato identico ao anterior, ano em quatro digitos (1901-1902)
• T4f  – diâmetros diferentes (23,5 x 14,5 mm) circulado na década de 1940 (1944)

A seguir os tipo regulares. Uma coleção modesta.

 

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Barra do Pomba e Portela  – Local 2 no mapa

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O território do distrito de Três Irmãos (renomeado Portela em 1915) abrangia as duas margens do rio Paraíba. Na margem direita, ficava a povoação de Portela e na margem esquerda (no atual municipio de Cambuci) a de Três Irmãos. O distrito foi criado em 1890 com sede na povoação de Três Irmãos e em 1915 teve a sede realocada para Portela, na outra margem do rio. Nos dois casos, o distrito acompanhou o nome da povoação sede. Em 1924 a área da margem esquerda foi desmembrada formando um novo distrito que recebeu o nome de “Estação Três Irmãos”. Finalmente, em 1943, esse distrito com o nome de Três Irmãos foi incorporado ao municipio de Cambuci no pacote de revisão das unidades políticas do estado do Rio.

ERJ 514 – Barra do Pomba (sem imagens)

Por alguns anos, Itaocara foi ponta da linha até a inauguração em 20/11/1886 da próxima estação, 3 km à frente, em Barra do Pomba, cujo nome deriva do foz do  rio homônimo proveniente de Minas Gerais. O mapa postal ao lado, datado de 1888, não indica agencia nesse local (elas são marcadas por bandeirinhas).

Entretanto, o documento de licitação de malas (imagem acima) publicado ao final de 1889 traz, no item 73, o roteiro entre as estações de Barra do Pomba e Três Irmãos  Nas licitações anteriores, esse roteiro era licitado entre Leonissa e Três Irmãos. A mudança sugere que uma agência foi instalada, pelo menos temporariamente) na então ponta de linha.

As negociações avançaram e o trecho adicional de 6km até Portela foi aprovado e a nova estação inaugurada em 12/3/1890, defronte a localidade de Três Irmãos. A agencia de Portela foi criada em 08/04/1890 sem que o BP aludisse ao destino da agencia da estação anterior que, sem duvida, veio a ser desativada. Pena que eu não conheça um carimbo da localidade.

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ERJ 515 – Portela (1890-1999)

Como já foi dito, a estação de Portela é de 1890 e a povoação recebeu a sede do distrito em 1915.

Os carimbos são do tipo T4, do qual possuo três subtipos:

• T4a – datador em dois dígitos e legenda inferior Ramal de Cantagalo (1896-1898)
• T4f  – datador em quatro digitos e diâmetros maiores 26×13,5 mm.  A legenda inferior já traz a clássica (E.do RIO) 1918
• T4g – diâmetros grandes para acomodar tipologia maior (28 x 12mm) A legenda inferior E.do RIO não traz parênteses

Carimbos regulares.

ERJ 515A – AGC Portela (1999) sem imagens

 

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Jaguarembe – Local 3 no mapa

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ERJ 516 – Jaguarembe (1906)

ERJ 516A – AGC Jaguarembe (1999)

Em 1904 o povoado de “Valão da Onça”, nome do córrego que o cortava, alterou seu nome para Jaguarembé, que é a tradução para a língua tupi, através da junção de îagûara, onça e ‘yemby, córrego, valão (Wikipédia, 2021). Desde aquela data é distrito de Itaocara.

 

 

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Batatal / Guapemirim – Local 4 no mapa

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A agencia recebeu uma enxurrada de nomes, que tabelei em conjunto para facilitar. De fato, não possuo exemplares de nenhuma delas.

ERJ 518 – Batatal (1889-1891)

ERJ 519 – Guapemirim (1891-1900)

ERJ 520 – Batatal (1900-1957)

ERJ 521 – Coronel Teixeira (1989)

ERJ 521A – AGC Coronel Teixeira (1999- ativa)

ERJ 521B – AGC Itaocara Batatal (2013-2014)

Segundo o site itaocararj.com.br, uma pesquisa com moradores antigos apontou José Antonio Teixeira, nascido em Portugal e chegado com a família à região em meados do século XIX, como o fundador da localidade. Participou ativamente do desenvolvimento da localidade, tendo doado o terreno para a construção da estação ferroviária e da agencia postal, da qual foi primeiro agente.

A estação foi a primeira da EF Cantagalo a ser instalada à margem do rio Paraíba em 1882 e a agencia postal é de 3 de agosto de 1889, poucas semanas antes do fim do Império. Ambas com o nome de Batatal. Teixeira nessa época havia recebido o título de Tenente-Coronel da Guarda Nacional. Em homenagem póstuma, nos anos 1960 a estação receberia o nome de Coronel Teixeira, mas por pouco tempo, pois fechou em 1964.

A agencia teve periodos sem funcionar, reaparecendo em definitivo como AGC em 1999 com nome de Coronel Teixeira. Entre 2013 e 2014 tentou-se mudar de nome, mas Coronel Teixeira persistiu e está ativa como uma AGC.

Batatal é atualmente sede de distrito.

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Guapemirim (ERJ 519)

Embora não tenha encontrado referências nas publicações atuais de Itaocara sobre a existência do topônimo Guapemirim, ele está bem documentado, tanto na imprensa como nos registros postais. A nota da DGC no J. do Commercio de 9 de maio de 1895 ao lado é interessante, pois associa o nome da agencia ao fundador de Bananal, e agente postal, Jose Antonio Teixeira, conforme relatei no parágrafo anterior.

R. Koester em seu trabalho de carimbologia apresenta, com muita reserva, um curioso exemplar legendado Guapemirim (estação) datado fevereiro de 1879. Ele está mostrado abaixo. Pesquisei sobre o assunto e concordo com ele, pois não há nenhuma prova da existência de agência postal ou estação nessa data.

Guapemirim, também grafada Guapimirim ou Guapy-Mirim, era a  bem conhecida freguesia de N.S. da Ajuda de Guapimirim em Magé, datada de 1755. Apesar de hoje ser um município, só veio a ter uma estação ou agência com seu nome por volta de 1940. No GP de 1880, consta a localidade (mas sem agencia) em Magé.

A segunda Guapemirim é esta de Itaocara, que ganhou uma agência em 1º de março de 1891, novo nome de Batatal, esta criada em 3 de agosto de 1889 (a imagem é da Gazeta de Noticias de 3.4.91 na hemeroteca da BN).

Já se vê que a data do carimbo não faz sentido, seja pela “estação” ou pela agencia. Certamente fake, ainda mais enfeitado com um bissecto.

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O distrito de Estrada Nova em Cantagalo – Locais 5, 6 e 7 no mapa

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A história a seguir abrange as agencias postais dos distritos de Laranjais e Estrada Nova, ou seja, as de numero ERJ 522 a 527 na tabela.

História

Estrada Nova tem uma movimentada história própria. Diferentemente das demais regiões de Itaocara, que integraram  os municípios de Campos e depois São Fidelis, esta pertenceu no passado a Cantagalo. O texto a seguir é baseado na matéria histórica publicada em https://www.itaocararj.com.br/estrada-nova/

Estrada Nova, situada no sudeste do Município de Itaocara, nasceu com o nome de “Arraial do Tatu”, em território pertencente ao município de Cantagalo. Em 1853 foi construída a Capela de Nossa Senhora da Conceição no arraial que já se chamava “Itapexirica” (ou Itapecerica). Em 1859 o arraial passou a se chamar Nossa Senhora da Conceição da Estrada Nova em referência à abertura uma estrada de rodagem de Cantagalo a São Fidélis, onde existia importante porto fluvial para escoamento da sua produção de café.

Em 10 de setembro de 1890 foi criado o Distrito de Nossa Senhora da Conceição da Estrada Nova e anexado ao Município de Cantagalo, abrangendo também o território do atual distrito de Laranjais. Em 28 de outubro de 1890 houve a emancipação administrativa do município de Itaocara e, por reivindicação da população, o Distrito de N.S. da Conceição de Estrada Nova foi desanexado de Cantagalo passando a Itaocara na categoria de 2° Distrito, com o nome de Conceição de Estrada Nova.

Em 3 de outubro de 1903 a Câmara de Itaocara reivindicou à Assembleia Legislativa a transferência da sede do distrito para Laranjeiras, o que aconteceu em 1906. O motivo é que cultura da cana-de-açúcar já substituíra o café e o Engenho Central, que processava o produto, se localizava em Laranjeiras (ERJ 522) – local que, é bom lembrar, também funcionava desde 1881 a estação ferroviária da EF Cantagalo. Em 22 de novembro de 1924 criou-se o Distrito de Estrada Nova, desmembrando-o de Laranjeiras e ordenado como 5° Distrito.

O ciclo da cana chegou ao fim com o fechamento da referida usina, o que causou grande êxodo populacional. Daí em diante passou-se a viver o ciclo do boi, predominante até hoje. De toda essa história gloriosa, quase nada mais resta. Fora da rota ferroviária, o progresso mudou de local.

 

As agencias postais do local 5

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Começo por apresentar um tipo que mestre Koester classifica em Sergipe. Eu não conseguiria ver a diferença, mas vale para tomar cuidado.

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ERJ 522 – Laranjeiras (1882-1943), estação

As primeiras imagens que disponho são do tipo T2, do qual possuo três subtipos mais algumas variedades:

• T2c – datador com ano em dois dígitos; com florão na inferior
  • Florão tipo 1 legenda Est. de Larangeiras (1885)
  • Florão tipo 3 legenda Larangeiras em tipos grandes (1887)
  • Florão tipo 2 legenda Est. das Larangeiras (1890-1899)
  • Florão tipo 2 legenda Larangeiras (1896)
• T2d – datador em quatro dígitos, florão tipo 3 (1910)
• T2f  – Legenda inferior (E. do RIO) 1950

Um festival de diferenças, interrompida pela renomeação da agencia para “Laranjais” em 1943. Essa mudança foi estabelecida por circular do Correio Central renomeando centenas de agencias pelo país. A circular cita o decreto federal que trata de uma revisão das divisões territoriais da U.F. com objetivo de padronizar e evitar homônimos.

 

ERJ 523 – Laranjais (1943)

 

ERJ 524 – AGC Engenho Central [1]

As agencias postais sempre apontam para locais cuja história merece ser contada, mesmo que, como no caso desta, tenha funcionado fora da época áurea. Refiro-me ao Engenho Central Laranjeiras. Fundado por ingleses ao final do século XIX em Rio Negro, distrito de Cantagalo, seu nome original era Engenho Central do Rio Negro.

O negócio não deu certo e foi arrematado em leilão em 1896 pela família Corrêa da Rocha. Nessa época, o distrito já tinha sido transferido de Cantagalo para Laranjeiras em Itaocara. O negócio prosperou e ao seu redor formou-se uma comunidade com familiares de seus 1500 funcionários. Chegou a ter um ramal ferroviário próprio que ligava a fábrica à linha da Leopoldina (cuja estação a imagem mostra em primeiro plano). Fechou em 1972. A agencia atual é uma AGC de 2003. Sem imagens.

[1] Fontes: A imagem é do youtube, disponibilizada por Janaina Botelho em 2019. O texto é extraído de historiadefriburgo.blogspot.com em 2011.

 

ERJ 525 – Arraial da Conceição (1873-1879)

Segundo nota na imprensa reproduzida acima, assinada pela Diretoria Geral dos Correios, uma agencia postal foi criada em 6 de dezembro de 1873 “no logar denominado Arraial da Conceição no município de Cantagalo“. Quanto ao nome da agencia, as rotas de malas postais indicam “Arraial da Conceição” entre 1874 e 1876 e “Arraial da Conceição da Estrada Nova” de 1877 a 1878.

Meu exemplar segue a grafia do PA.

 

ERJ 526 – Conceição da Estrada Nova (1879 – 1963)

Os carimbos são do tipo T2, do qual possuo dois subtipos e uma variedade:

• T2c – Ano em dois dígitos e florão tipo 1 (1885-1890)
  • variedade com florão do tipo 2 (1894-1897)
• T2d – Ano em quatro dígitos e florão tipo 3 (1901-1918)

 

ERJ 527 – Estrada Nova (1963 – 1999)

O Guia Postal de 1963 traz o verbete “Estrada Nova, antiga Conceição de Estrada Nova”. Esta seria substituída por uma AGC de mesmo nome, que está ainda ativa (ERJ 527A) da qual não tenho imagem.

O relatório Agencias do Imperio publicado em 1885 aponta 1879 como a data de criação da agencia “Conceição da Estrada Nova”, o que nos faz supor que a agencia Arraial da Conceição tem novo nome. Já o Guia Postal de 1880 e o mapa postal de 1888 se referem simplesmente a “Conceição” e o Guia Postal de 1906, bastante detalhado, traz o verbete “Conceição da Estrada Nova (antiga Itapecerica), arraial-agencia”; não encontrei vestígios dessa Itapecerica.

ERJ 527A  – AGC Estrada Nova ( 1999 – )

Sem imagens.

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