MUNICÍPIO DE SÃO JOSÉ DO VALE DO RIO PRETO

Sua origem está ligada ao Curato de São José do Sumidouro estabelecido em 20 de setembro de 1813 e subordinado a Cantagalo. Em 25 de novembro de 1815 foi criada em Petrópolis a Freguesia de São José da Serra, ao qual foi incorporada (*). Com a criação do município de Paraíba do Sul, o distrito foi desmembrado de Petrópolis em 15 de janeiro de 1833 e anexado a esse com o nome de São José do Rio Preto. Uma nova mudança ocorre com a criação do novo município de Sapucaia, ao qual o distrito é incorporado em 7 de dezembro de 1874.

Mais uma mudança ocorre em 8 de maio de 1892, quando o distrito volta a ser incorporado a Petrópolis, ainda com o nome de São José do Rio Preto. Seu nome é alterado para São José em 31/03/1938, depois para Paranaúna em 31/12/1943 até retornar ao nome original em 20 de junho de 1947. A emancipação encerra essa longa série de movimentos administrativos e em 15 de dezembro de 1987 é criado o município de São José do Vale do Rio Preto.

(*) segundo o Diccionario Geographico do Imperio de 1845, o local era conhecido ‘indistintamente’ por Rio Preto, Sumidouro ou Serra, mantendo sempre o orago São Jose.

AGÊNCIAS POSTAIS

 

REDE FERROVIÁRIA

A ESTRADA DE FERRO DO GRÃO PARÁ

Recomendo a visita ao município de Areal, dado o vínculo de ambas as historias. Clique no link abaixo:

Areal

 

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HISTORIA, CURIOSIDADES E IMAGENS

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São José do Rio Preto (Local 1 no mapa)

Como explicado em Areal, este ramal é na verdade parte da linha tronco licitada originalmente. A ponta dessa linha acabou por ficar em São José do Rio Preto. Entretanto, aparentemente por razões topográficas, a linha chegou pela margem esquerda do rio, enquanto o centro da cidade estava à direita como se vê no mapa atual (wikimapia).

Com isso, os Correios precisaram licitar a condução de malas entre os dois locais, já que era necessário atravessar o rio, como se vê na imagem da Gazeta de Noticias ed. 06.11.1888.

O que nos induz a pensar que haveria agencias nos dois locais. Mas nesse caso a estação é simples ponto de trânsito e a agencia está no centro. O mesmo acontece com a estação que serve à sede do município o Carmo, onde o assunto “estações de trânsito” está mais detalhado. A estação é de 1886 e uma ponte de ferro para facilitar a comunicação com o centro da cidade foi construída em 1906 (imagem do Street View).

Carimbos da sede do município:

ERJ 1303 – São Jose do Rio Preto (1860-1938)

O primeiro carimbo foi registrado no PA1462 sobre emissão 1866, a mesma da qual é o exemplar da minha coleção.

Segue o usual tipo T2, do qual tenho alguns subtipos:

• T2a – sem legenda inferior. Tenho reproduções de 1879 e 1882 (acervo E.S.)
• T2c – império, com florão tipo1 (1885)
• T2c – república, com florão tipo2 (1897)

Segue o tipo 4b, datador com ano em 4 digitos e a clássica legenda fluminense (E.do RIO). Peças datadas de 1907 a 1920, inclusive um bilhete postal que circulou de S. José do Rio Preto a Cascatinha.

O local, como vimos na introdução, passou por vários municípios, e sua agência postal foi renomeada diversas vezes.

ERJ 1304 – São Jose (1938-1943)

ERJ 1305 – Paranauna (1943-1957)

Esta mudança em 1943  foi decorrente do Decreto-Lei 5901 que alterava a divisao territorial das UF e desambiguava os nomes das agencias postais. Em vários casos, a população decidia retornar ao nome original, o que aconteceu em 1957.

ERJ 1306 – São Jose do Rio Preto (1957-1987)

ERJ 1307 – São Jose do Vale do Rio Preto (1987 –  )

Em 15 de dezembro de 1987 o local foi elevado a município, adotando esse nome. Não tenho exemplares.

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Aguas Claras (Local 2 no mapa)

Não se sabe ao certo quem construiu a sede da fazenda. Em 1843, o padre Luiz Gonçalves Dias Corrêas a vendeu para o comendador Guilherme Francisco Rodrigues Franco, que passou a propriedade para o seu genro, Domingos de Souza Leite. Com o falecimento do casal Souza Leite, a fazenda passou às mãos do filho, Guilherme de Souza Leite, agraciado em 1887 pelo imperador D. Pedro II com o título de barão de Águas Claras. Guilherme de Souza Leite era formado em Engenharia e atuou significativamente na política local, sendo vereador junto à Câmara Municipal de Sapucaia (fonte http://www.institutocidadeviva.org.br/).

Nessa época existia certa amizade entre a realeza e a nobreza latifundiária dos barões do café e isso possibilitou a criação de uma linha ferroviária que acompanhava o rio Preto. Por ser mais confortável que a estrada de terra aberta em 1860, foi por essa malha ferroviária feita em 1884 que a família imperial viajou até São José do Rio Preto, em 1887, se hospedando na Fazenda Águas Claras. Depois disso, D. Pedro II mandou estender uma linha telefônica ligando o Palácio Imperial da Quinta da Boa Vista até a Fazenda de Águas Claras. Foi o primeiro telefone de interior em todo o país. Depois foi instalado também um outro telefone na Fazenda Águas Claras para fazer a comunicação com as Fazendas do Belém e Bela Esperança [3] (texto Wikipedia, 2025)

ERJ 1308 – Aguas Claras (1886-1963)

O primeiro carimbo conhecido é do tipo T2b circulado no império com texto na legenda inferior. Neste caso, EF Grão Pará.

Segue o usual T4 já na republica, do qual tenho dois subtipos:

• T4a, com ano em 2 dígitos, com legenda ferroviária e diametros 24X12,5mm
• T4f, com ano em 4 dígitos com a clássica legenda fluminense (E. do RIO) e diâmetros 25×13,5mm típicos desse subtipo

 

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Calçado (Local 3 no mapa)

A sede da Fazenda do Calçado Grande foi construída entre os anos de 1809 e 1825, pela família Monteiro de Barros, tendo sido vendida em 1825 a João de Souza Werneck que, em 1857, a vendeu  para Ignácio dos Santos Werneck – o barão de Bemposta. A Fazenda do Calçado Grande, anteriormente chamada de Santa Ana do Calçado, foi uma das primeiras fazendas construídas em São José do Vale do Rio Preto, tendo sido a maior fazenda de café da região. Ainda hoje continua sendo a maior em extensão de terras (fonte http://www.institutocidadeviva.org.br/). Sua influência pode ser atestada pela criação de uma agencia postal que funcionou de 1891 a 1899. Não lhe possuo imagens.

 

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